央企重组后要有经济效益 要实现“1+1>2”

时间:2017-09-22 13:39   来源:未知

中心提示:此轮央企重组,有着显著的新特点。一是更加重视国企重组市场化运作,二是更加重视化解多余产能,三是更加重视重组的效果和质量,

此轮央企重组,有着显明的新特征。一是更加重视国企重组市场化运作,二是更加重视化解过剩产能,三是更加重视重组的效果和质量,四是更加重视进步国际竞争力。只管央企吞并重组获得了显著成绩,但在重组之后,企业要实现连续发展,还有许多难题亟待解决

 央企重组后要有经济效益 要实现“1+1>2”

最近,中国国电集团与神华集团合并重组,使得央企总数降至98家。由此不丢脸出,推进供给侧结构性改革以来,央企重组频率明显提升,规模和力度不断加大,改革的红利已经初步显现出来。

央企重组大体有4种形式:一是强强结合,如原中国南车和中国北车重组形成中国中车(9.87 +0.10%,诊股)(6.91 -0.14%),原中国远洋和中国海运重组形成中国远洋海运集团,原宝钢、武钢重组形成宝武集团。二是优势互补的重组,如原中电投集团和国家核电重组形成国家电投。三是吸收合并的重组,如招商局集团和中国外运(4.01 +2.56%)长航的重组。四是共建共享的新组建方式,如3家通讯企业共同成立铁塔公司。

此轮央企重组,有着明显的新特征。一是更加重视国企重组市场化运作。这一轮重组最大的特征是不以行政手腕为主,而是以市场配置为主。在重组对象的选择及执行方面,由从前行政性“拉郎配式”逐渐向市场化“自由恋爱”过渡。二是更加重视化解过剩产能,即能否通过重组合并减少重复投资、重复建设,勤俭运营本钱,能否发生协同效益。三是更加重视重组的效果和质量。今后的重组不是户数从98变成多少户,追求的是如何让央企的战略定位更准确,功能作用更有效地发挥、如何让央企的布局结构更合理、国有资本的效率如何进一步提高。四是更加重视提高国际竞争力。截至目前,中国中车集团已成为寰球规模最大、产品最全、技巧当先的轨道交通装备企业,产品笼罩全球83%拥有铁路的国家,晋升了在世界的位置和话语权。

尽管央企兼并重组取得了显著成绩,但在重组之后,企业要实现持续发展,还有许多难题亟待解决。

首先是上市公司的重组整合难。上市公司层面的整合波及监管政策和资本市场,各方高度关注,操作极为复杂。停牌机会、信息表露、股东大会表决等要害环节都要注意,确保依法合规操作。

其次是业务整合难。协同效应是否充散发挥,要注意同类业务横向整合、产业链纵向整合、区域化整合、归核化整合等模式。

再次是富余职工安顿难。企业合并会涉及相关职员支配,需要做大批细致的工作。特殊是要保障员工转岗不下岗,妥善解决企业债务等问题。产能过剩行业的供给要出清,提高经营效率,改良资产负债表。

此外,企业文化融会的问题也不能疏忽。合并以后,如何在企业文化上融合实现企业战略协同,也是央企重组面临的困难。央企合并,不是仅仅停留在物理变化上,而是要寻求产生化学反映,继而实现“1+1>2”的重组效果。有关方面应当充足认识艰苦,滚石上山,攻坚克难,使央企重组为推进供应侧构造性改革施展更大的作用。

央企重组主要的目标就是增加效益,实现“1+1>2”的效果,假如这点上达不到的话,央企重组就没有了意义,另外在增加效益的同时,残余的员工怎么分流,也是一个问题。

当前,国有经济布局结构不尽公道,散布过散、战线过长,重复建设甚至恶性竞争广泛存在,亟待加快调整整体结构。其次是两类资本公司发挥作用的需要。无论是投资公司仍是运营公司,作为专业的资本化运作平台,通过并购重组迅速做强做优做大、调整国有资本布局结构,都是二者改革发展的重要任务。再次是推进供给侧结构性改革的需要。联合重组将有效化解过剩产能,出清僵尸企业,调整经济结构。同时,通过企业重组,还能进一步优化资源配置,有利于提高全要素生产率。第四是企业国际化经营的需要。在国际竞争日趋剧烈的背景下,通过企业重组,实现强强联合,能迅速打造拥有国际竞争力的企业航母。最后是更好地发挥国有经济功能的需要。

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